Bmw 1200 Gs Preis

Die BMW r 1200 GS ist einer Legende, beliebt noch dazu. Was genau macht das große Reise-Enduro dafür besonders? Welche konsolidieren hat ns große BMW, welche schwächen hat einer gebrauchte GS? einer Kaufberatung.

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Die BMW GS ist das beliebteste Motorrad an dem deutsch Markt. 9417 BMW ns 1250 GS wurden innerhalb Jahr 2019 zugelassen. Ns sind in der nähe des dreimal deshalb viele Exemplare, zusammen Yamaha über der MT-07 absetzen konnte. Und das trotz Preisen, die in rund 16.000 Euro starten, ns viele Extras einfach nach oben treiben. Das große Reise-Enduro der Münchner hat eine herausragende Geschichte: 1980 rollte die zuerst GS vom Band. Stammen aus übergab BMW mehr wie 1,2 millionen Fahrzeuge bei Kunden. Imposant: ca 80 Prozent der in Deutschland zugelassenen Bikes fahren noch!
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Der legendäre prestig der BMW-GS-Baureihe ist kein Wunder, das gibt kaum einen zweites motorrad mit so viel Allroundtalent. Ns Bayerin ist oben der Autobahn ebenso kommen sie Hause als auf ein afrikanischen Schotterpiste. Fürs gemütliche Zuckeln über gewundene Landstraßen eignet sie sich sowieso. Der kraftvolle Boxer schiebt ende jeder Lebenslage an.
Das clever abgestimmte Fahrwerk zeigt seine BMW-Gene: der Fahrer kann die schwere Enduro bei Kurven legen, bis der Motor in Asphalt schleift. Gefühl zumindest! die Sitzposition ist bequem und herrlich schonend für den Rücken. Das im Sattel platz nimmt, weiß sofort, das er (oder sie) hier wenig Hundert Kilometer aushalten könnte. Die an Wunsch zahlreichen elektronischen Assistenten erleichtern ns Fahrt, ns passende Gepäcksystem ns Weltumrundung. Klar, das gibt Hardcore-Offroader, die das Bayerin abseits des Asphalts deine Grenzen aufzeigen können. Mit einer BMW GS an einem Rennen als dem Erzbergrodeo antreten kommen sie wollen, wurden Wahnsinn. Doch das will ns Maschine sogar gar nicht. Sie will von ihnen Eignern die Möglichkeit bieten, heute in das Büro und morgen nach Indien zu fahren. Und das beherrscht sie nicht zuletzt dank an ihrer grundsätzlich robusten Technik als keine zweite.
Wer nach einen gebrauchten GS sucht, landet vermutlich schnell in einer R 1200 (gebaut in zwei Serien von 2004 bis zu 2018). Trotz der aller enthusiastisch sollten potenzielle Interessenten auf dem Zettel haben, das sich das schöne Bayerin ein paar Schwächen leistet. Bevor allem kommt es da oben an, am Besichtigung einer gebrauchten Bikes das Pflegezustand zu überprüfen. Das Vorbesitzer sollte über das Auskunft geben sie können, ob ns Maschine innerhalb Gelände oder in fernen Ländern unterwegs war. Gelände bedeutet Belastung fürs Fahrwerk, ns Tanken an exotischen Ländern möglicherweise schlechten Kraftstoff. Bei der besten ist die BMW r 1200 GS das Wahl scheckheftgepflegt. Ns stellt sicher, das die regelmäßig fälligen Wartungen geführt wurden, so das Ventilspiel gecheckt sowie ns Drosselklappen synchronisiert wurden. Davon abgesehen sollte ns Bike dafür alle Software-Updates bekommen haben. Kenner wissen, das BMW motorrad technische Probleme gerne ausblüten und leise im Rahmen fälliger Werkstattaufenthalte ende dem weg räumt. Ns ist sonstiges Grund, warum ein Motorrad mit belegbarer Historie zu bevorzugen ist. Davon abgesehen sollten damit die offiziellen Rückrufe erledigt sein. Abgesehen davon, dass man manchen Fehler nur mithilfe über BMW-Spezialwerkzeugen erkennt.

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Eine Probefahrt ist zwingend nötig. Dabei stellt wir heraus, ob sich ns Getriebe sauber schalten lässt und das nicht kommen sie sogenannten "Gangspringern" kommt. Ns Hinterradantrieb leuchter dicht sein. Austretende Flüssigkeit ist auch kritisch wie eindringende Feuchtigkeit. Das Gleiche gilt für ns Gummiteile. über das hinaus kommt es oben den Zustand das Felgen, Bremsscheiben und Federn bzw. An ihren Verschleiß an. Alle elektronischen Komponenten an Bord sollten störungsfrei funktionieren. 2013 hat sich ns Ergonomie in dem Sattel verbessert. Das spielt zum Großgewachsene eine Rolle. Preislich leuchter man von mindestens 9000 Euro ausgehen.

Rückblick: Für das 40. Geburtstag ließ BMW motorrad 2020 das aktuelle GS 1250 auf ihre Ahnen treffen.

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Bleibt noch die Frage, welcher clevere Stratege sich das Bestseller BMW GS ausgedacht hat. Die Antwort: gar keiner! die Geschichte ns Baureihe begann da, woher Fachwissen, Leidenschaft und eine Notlage aufeinandertrafen. In der zweiten Hälfte das 70er-Jahre gingen auf verschiedenen Märkten das Verkaufszahlen zum BMWs Straßenmotorräder zurück, und die bayerisch brauchten dringend einer frische, neu Idee. Etwas BMW-Ingenieure und -Mechaniker waren kommen sie diesem Zeitpunkt innerhalb Enduro-Sport aktiv und ich hatte sich für deine Zwecke ns zulassungsfähigen Prototypen aufgebaut, der zusätzlich zu Gelände sogar auf der Straße überzeugend konnte. Die Chefetage by BMW Motorrad zögern grünes Licht, und 21 mehrmonatige später rollte das erste BMW GS vom Band: ns R 80 G/S. "G" steht für Gelände, "S" weil das Straße. die Maschine bot gute Geländeeigenschaften, ohne dass der fahrer im Alltag Abstriche machen musste. Die Reise-Enduro war geboren. Mehrere Siege in Rallye Dakar und eine aufwendige technische Weiterentwicklung in vielen Schritten führten dazu: von Zweiventiler und Tele-Lever über Wasserboxer und Dynamic-Esa-Fahrwerk wurde das ende der BMW GS das Hightech-Bike, das heute in BMW-Partner an Käufer wartet. Flankiert wird sie von ihren GS-Schwestern aus das Mittelklasse F 750 GS und f 850 GS sowie ns kleinen GS 310. Klar: Abenteuer can die große Bayerin immer noch!