Deutsche Bahn Stornierung Wegen Corona

Fragen und antworten zum Bahnverkehr bei Zeiten über Corona

hier finden sie die wichtigsten fragen und antworten zur aktuellen Lage coronavirus und Bahnverkehr. Kunden ns DB gründen Informationen an bahn.de/corona


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Reisende in Zügen und Bussen das Deutschen bahn sind verpflichtet, mund und Nase zu bedecken. Nach wie vor pflegen sich die große Mehrheit der Reisenden bei die Maskenpflicht. Wenn eine sehr kleine Minderheit gültig Regeln missachtet, ist dies für uns no hinnehmbar. Sollte das Bahn an solchen Fällen ns Beförderungsausschluss ausgeprägtes müssen, setzt die bundespolizei dies an Konfliktsituationen um.

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Seit Bestehen ns Maskenpflicht informiert das DB über das breit in Zügen, Bahnhöfen sowie bei allen medien (bahn.de, Bahn-App DB Navigator) und appellieren bei Fahrgäste, dies um zu Schutz aller Kunden und DB-Mitarbeiter kommen sie beachten. Neben das Einhaltung verbindlicher verordnung geht das zudem darum, gegenseitige Rücksichtnahme kommen sie leben und verantwortung für das Gesundheit jedes persönlich und in der Gesamtbevölkerung zu empfinden. Die Gesundheit und Sicherheit by Mitarbeitern und passagiere haben ultimative Priorität. Außerdem aktuelle information zur Kontrolle das Maskenpflicht finden sie hier. 

Welche Kulanzregelungen gelten, wenn Reisende deine Fahrt nicht antreten können?

Die DB empfiehlt seit dem Frühjahr aktiv die Buchung stornierbarer Angebote. Sowohl das Flexpreise zusammen auch die Sparpreise im Rahmen der regulären Tarifkonditionen stornierbar. Wer in diesen monatlich unterwegs befinde muss, folgt dies Empfehlung sogar ganz überwiegend. Die Mehrzahl unsere Kunden hat deshalb die Möglichkeit, flexibel in die aktuellen Entwicklungen kommen sie reagieren. Super-Sparpreis-Tickets sind leider von der Stornierung ausgeschlossen. In den letzte Monaten hat ns DB im Rahmen der Corona-Sonderkulanz das Stornierung und flexibel Nutzung by rund 5 millionen Fahrten ermöglicht. Unabhängig by allen tariflichen zustand stehen jeden Reisenden in dem Falle von Verspätung heu Ausfall von gewählten Zuges die Rechte das ende der europäischen Fahrgastrechte-Verordnung – insbesondere sogar die Erstattung von Fahrpreises – selbstverständlich zu.

Welche Hygiene- und Schutzmaßnahmen ergreift das DB in ihren fahrzeuge und Bahnhöfen?

Bundesweit sorgen zur zeit mehr zusammen 4.300 angestellter jeden Tag weil das saubere bahn und Bahnhöfe und die Einhaltung hygienischer Standards. Ns DB gibt für Hygiene und Reinigung jährlich hohe dreistellige Millionenbeträge aus. Bei Fernverkehrszügen reinigen ns Servicekräfte bevor allem Kontaktflächen als Türdrücker, attraktiv und Haltestangen.


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Seit beginn der Pandemie ging die mitarbeiter der Unterwegsreinigung (mobile Reinigung während das Fahrt) insbesondere in besonders stark frequentierten Verbindungen alle zwei Stunden durch die Züge. Vor war das alle vier Stunden das Fall. Das Zahl ns Unterwegsreinigungen innerhalb Fernverkehr wurden wegen corona verdoppelt. Zur Reinigung ns Bahnhöfe setzt die DB neue Spezialmaschinen ein.

Mobile geräte – das „Cleanmobile“ - desinfizieren innerhalb Sprühverfahren schnell und gründlich große Oberflächen. Die Desinfizierung über Handläufen bei Rolltreppen sichert die innovative Behandlung durch UV-C-Licht bei den Bahnhöfen in Frankfurt bei der Main und düssre sowie weiteren fünf Stationen. Durch dieses Verfahren verstehen 99 Prozent ns Bakterien und Viren abgetötet. Das Verfahren testet jetzt sogar die krapfen S-Bahn. Desinfizierend wirkt auch ein Speziallack, der an den Bahnhöfen Siegen und Hagen auf Treppenhandläufen und Bedienungsknöpfen in Aufzügen aufgetragen wurde.

Bewährt hat sich auch die automatisch Türöffnung in allen S-Bahnen an Berlin, Hamburg, Frankfurt, Stuttgart und München. Die Zugtüren offen sich automatisch in den Stationen. Das sorgt für das regelmäßige „Lüften“ während ns Fahrt. Befragte Reisende bewertet zudem das kontaktlose Ein- und Aussteigen zusammen hilfreich und wichtig.


Kontaktlos laufen sogar Erwerb und Kontrolle ns Fahrkarten: ns Ticket kaufen Kunden von bahn.de oder ns DB-Navigator. Der Zugbegleiter prüft kontaktlos. In vielen Fernverkehrszügen besteht zusätzlich, die Möglichkeit, das Komfort-Check-in zu nutzen, womit ns persönliche Kontrolle eher entfällt.

Die DB ist zu Thema Hygienemaßnahmen in ständigem austausch mit ns Gesundheitsbehörden by Bund und Ländern, dem Bundesinnenministerium sowie zum Bundesverkehrsministerium. Die bestehenden Pandemieplanungen ns DB werden den Aktualisierungen der die bundesregierung und der bundesländer kontinuierlich angepasst. Die DB folgt zudem ns Vorsorgeempfehlungen ns Robert-Koch-Instituts. 

Um den Reisenden das regelmäßige Händewaschen kommen sie ermöglichen, hat die DB über das hinaus an 20 Bahnhöfen Waschgelegenheiten zugänglich gemacht, die bevor den Bezahlschranken kommen sie den Toilettenanlagen liegen. Üblicherweise zeigen es diese Anlagen in großen Bahnhöfen.

Wie einstellen sich ns DB da oben ein, den Reisenden mehr Platz bei den bahn anzubieten?

Die DB konstruieren derzeit ihr Fahrzeugangebot massiv aus. Schon zu Fahrplanwechsel mitte Dezember can die DB ihr Reisenden deutlich mehr Fernverkehrszüge anbieten - mit mehr Verbindungen, dichteren Zugfolgen und mehr neuen züge mit täglich 13.000 zusätzlich Sitzplätzen. Über die Bahn-App, den DB Navigator, von Bahn-Kunden außerdem jederzeit das Möglichkeit, sich vorab by die voraussichtliche Auslastung das Züge zu informieren. Mit das wachsenden Fernverkehrsflotte schafft das DB zusätzliche Kapazität und mit der neuen Auslastungsanzeige von den DB Navigator umfassende Information weil das sicheres reisen mit das Bahn, auch in der Advents- und Weihnachtszeit.

Während das Reise unterstützt zudem ns Bordservicepersonal die Kunden dabei, wir innerhalb der Züge bestmöglich zu verteilen. Die Zahl das Reservierungen wird über vornherein begrenzt, um Reisenden größtmögliche Flexibilität und ns Möglichkeit kommen sie schaffen, sich an Bedarf umzusetzen. 

Warum zeigen es am DB nein Reservierungspflicht?

Die Fahrgäste ns DB sollen sogar weiterhin das Möglichkeit haben, spontan an jeden zug einzusteigen. In dem offenen System, das Bahnkunden an Deutschland sehr schätzen, hält ns DB also fest.

Fünf Gründe, warum das DB von einer Reservierungspflicht absieht:

Großes Bahnangebot aufrechterhalten: eine Reservierungspflicht, das einen Abstand zwischen den Fahrgästen by mindestens 1,50 m garantiert, würde das Sitzplatzangebot innerhalb Fernverkehr an ein viertel verknappen. Um zu käme ns Bahnsystem an vielen Verbindungen bereits heute – in deutlich geringerer Auslastung - bei seine grenze und wäre by einem stabilen Grundangebot breit entfernt.

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Reisen mit familie und Freunden ermöglichen: Viele unserer Kunden möchten weiterhin gemeinsam fahrt (beispielsweise als Familie). Kommen sie muss das möglich bleiben, nebeneinander lüge Sitzplätze kommen sie buchen.Fern- und Regionalverkehr zusammen Einheit belassen: Fern- und Regionalverkehr bilden in Deutschland einer miteinander verknüpftes Bahnsystem mit gemeinsamen Angeboten. Ein beispiel ist die Strecke München-Rosenheim-Salzburg. Ns Möglichkeit, an dieser strecke mit ein Streckenzeitkarte wie Fern- wie auch Regionalverkehrszüge zu nutzen, fiele an einer Reservierungspflicht weg. Zudem wille sich mehr Reisende oben weniger bahn verteilen und ns Gegenteil des gewünschten Effekts erzielen. Stammkunden weiter flexibel reisen lassen: uns wollen den rund 50.000 BahnCard-100-Kunden sowie ns Pendlern bzw. Jahres- und Monatskarten-Inhabern hagen Reisenden mit touristischen Angeboten als Rail&Fly, das ebenfalls ganz bewusst nicht bei eine ticketerstattung und einer Zug gebunden sind, die Möglichkeit bieten, flexibel kommen sie reisen. All diese Kunden müssten für sämtliche Fahrten different Reservierungen buchen. Weiterhin einheitlich bahn fahren in der DACH-Region erlauben: das wichtigsten grenzüberschreitenden Verkehre gründen nach shirt und die Schweiz statt. Beide Länder kennen nein Reservierungspflicht und das DB hat mit ns Partnerbahnen ns Auskunfts- und Buchungssysteme gut verknüpft, zu Kunden ende allen drei Ländern einfach und unkompliziert die bahn dies- und jenseits ns Grenzen benutzen können.

Wie läuft der Bahnverkehr im Moment?

Der Zugbetrieb in DB läuft heute planmäßig und ohne Einschränkungen. Was ns Auslastung unsere Züge betrifft, ich werde es haben die DB von die Sommermonate hinweg anderer eine erfreuliche Zunahme der Fahrgast-Zahlen verzeichnet. Dieser Trend verfügen über bis das ende September angehalten, dafür dass bis dahin in dem Fernverkehr auch anderer rund 75 Prozent ns Buchungen ende der Vor-Corona-Zeit erreicht verstehen konnten. Weil die Verschärfung ns Lage seit anfang Oktober und auch durch das Appell das Bundesregierung, möglichst nicht zu reisen, sind die Auslastungszahlen jetzt an 50 prozent zurückgefallen. Umgerechnet an die Auslastung das ICE und IC namens das: bei den Zügen sind im Durchschnitt still 30 bis um 35 Prozent das Sitzplätze besetzt. Besonders betroffen zu sein Geschäftsreisen ebenso längerfristige Buchungen, was aus sicht von der aktuellen Entwicklungen und Diskussionen nicht verwunderlich ist.

Alle Infos zu Corona und ns aktuellen Lage im Schienengüterverkehr finden sie hier zusammengefasst.

Wie setzt die Deutsche bahn die digitale Aussteige-Karte um?

Die DB setzt ns Verordnung von Bundesgesundheitsministeriums um. Die Verpflichtung für ns Verkehrsunternehmen, scham von Fahrgästen kommen sie erheben, zutreffend ausschließlich zum direkte Bahnverbindungen aus Risikogebieten.

Reisende, ns mit Zügen ns Deutschen Bahn aus Risikogebieten einreisen, weist das DB darauf hin, dass die behördliche pflicht besteht, kontaktdaten und erklären zur Reise kommen sie hinterlegen. Diese Information erfolgt von Durchsagen bei den Zügen wie auch an bahn.de. Dort gründen Fahrgäste zudem das Online-Formular, in dem sie ihre erklären machen müssen. Die zahlen werden sicher gespeichert und anzeigen auf offizielle Nachfrage den Gesundheitsbehörden zur handhaben gestellt. Nach einem Monat werden die scham automatisch gelöscht. 

Wann und zusammen werden ehrenamtlichen Corona-Tests in den Bahnhöfen realisiert?

Wenn das Behörden oben Wunsch das Landesregierungen in Bahnhöfen Corona-Tests in Reisenden durchführen möchten, unterstützt ns DB dies selbstverständlich und wird nach Möglichkeit oberfläche oder firmengelände zur verfügung stellen. Corona-Tests werden an Deutschland aufgrund die kommunalen Gesundheitsbehörden fördern und durchgeführt. 

Was passiert an einem Corona-Verdacht in dem Zug?

Generell befolge wir an unseren Vorsorge- und Hygiene-Maßnahmen das Empfehlungen von RKI und des europäischen Center for Disease manage (ECDC). An einem von den behörden festgestellten Corona-Verdacht wird der betroffene bereich im Zug snap und nach das Fahrt professionell gereinigt und desinfiziert. Das Fahrgäste werden durch das Zugpersonal informiert, dass sie ihre kontaktdetails hinterlegen sollen, um by den behörden im Bedarfsfall kontaktiert werden zu können.

Es kommt bei Bord ns Züge gelegentlich vor, das sich Fahrgäste wegen akuter Beschwerden in unseren Mitarbeitern melden. Weil das solche Situationen ergibt es deutlich definierte Abläufe: ns DB-Mitarbeiter informieren die Notfallleitstelle und fordern an diesem Weg rettungskräfte an. In der Erstversorgung geschulte mitreisende werden in der Zwischenzeit um herum Unterstützung gebeten. 

Welche rolle spielen Klimaanlagen in den Zügen in dem Zusammenhange mit Corona?

Die Klimaanlagen bei den Zügen sorgen für das "Lüften" während ns Fahrt. In einem ICE findet alle 7 Minuten ein vollständiger Luftaustausch statt. Außerdem verfügen die Züge von eine aktive Luftmengensteuerung, das die Frischluftzufuhr wicker von der Besetzung das Züge regelt. Ns Luftwechselrate liegt deutlich über jener in Gebäuden. Auch bei DB Regio-Zügen wird eine vernünftig Luftzirkulation gewährleistet. Diese ergibt sich damit einen aufgrund die zahlreiche Halte in dem Regional- und S-Bahn-Verkehr und dem associated häufigen Öffnen der Türen. Zum anderen erfolgt bei den Klimaanlagen einer Frischluftbeimischung. Diese Frischluftbeimischung ist unabhängig by der Außentemperatur und damit auch unabhängig von der Jahreszeit.

Nach bisherigen Erkenntnissen erfolgt die hauptsächliche Übertragung von Virus über kleinste Flüssigkeitspartikel, die beim Husten und Niesen evolution und bei der Gegenüber über die Schleimhäute ns Nase, des Mundes und ggf. Des Auges aufzeichnen werden. Eine Übertragung solcher Partikel von die Klimaanlagen einer Zuges ist aufgrund der sehr langen Lüftungswege, ns Trocknung das Luft und ns vorhandenen Filter (Klasse G4) Äußerst unwahrscheinlich. Dies wird aufgrund die Funktionsweise das Klimaanlagen weiteres verstärkt. Klimaanlagen an Fernverkehrszügen ziehen das Luft vertikal von auf nach unten und klima aus zum Zug. Zudem ich werde sehr viel Frischluft zugeführt.

Bei das fortlaufenden Bewertung der Corona-Situation und ns Ableitung von Maßnahmen setzt ns DB an die bzw aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnisse. Dafür steht ns Unternehmen bei engem austausch mit renommierten wissenschaftlichen Institutionen und relevant sich an entsprechenden Studien, die sogar von ns DB initiiert wurden. Zusammen mit zum Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) untersucht die DB derzeit mögliche Infektionswege in Schienenfahrzeugen. Dies geschieht mit Simulationsrechnungen und versuchen im labor und bei einem Originalfahrzeug. Ergebnisse werden bis das ende dieses jahr erwartet.

Wie schützt das DB deine Mitarbeiter?

Alle Mitarbeiter an den Bahnhöfen, das Kontakt mit reisenden haben, zu sein mit Mundschutz, Desinfektionsmittel und Einmalhandschuhen ausgestattet. Angestellte im Nah- und Fernverkehr tragen alle eine Mund-Nase-Bedeckung. Alle DB information und DB Reisezentren mit offen Schaltern sind über das hinaus mit Plexiglasscheiben ausgestattet. Damit Schutz der bussmann wurden bzw. Werden bei den Bussen Kunststoffscheiben am Fahrerarbeitsplatz eingebaut. Nach Einbau ns Kunststoffscheibe wird die erste tür im bus wieder geöffnet, das erste reihe hinter zum Fahrer zugelassen und ns Fahrkartenverkauf aufgenommen.

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Eine wissenschaftliche Studie von DB und Charité kommen sie Corona-Gefahr in Zugpersonal verfügen über zudem ergeben, das es sind nicht erhöhte Corona-Gefahr für ns Zugpersonal gibt. Die antragszahlen haben belegt, das die DB-Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei Bord nein erhöhten risiko ausgesetzt sind, in COVID19 kommen sie erkranken. Das Ergebnisse der Studie zeigen, dass unser Schutz- und hygienekonzept greift.