Deutsche kriegsschiffe 1 weltkrieg

1903 wird seiner Majestät Kanonenboot ILTIS von Kaiser william II. Mit zum preußischen Tapferkeitsorden pour le Mérite ausgezeichnet. Wohlbemerkt das boot und nicht die Besatzung. Deshalb wurde mit mehreren deutschen Kriegsschiffen verfahren.

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BEISPIELGEBEND: Über der hölzernen Bugzier durfte das Kanonenboot S.M.S. ILTIS ns Orden pour le Mérite führen bei Anerkennung seiner dienstleistungen im bluttat gegen die chinesischen Taku-Forts. (Foto: gemälde alliance, W2 Bilddienst)
Ein Blick oben die geschichte der deutsch Kriegsschiffe seit ihr Gründung innerhalb Jahre 1848 bis in unsere Tage macht mehr als deutlich, in welchem Maße deutsch Seestreitkräfte von Veränderungen, Brüchen, Zusammenbrüchen, zähem Wiederaufbauwillen und höher Leistungsfähigkeit sputtern worden sind. An diesem Zusammenhang sind Namensgebungen über Schiffen einen nicht unwesentliches Indiz zum gewollte historische Kontinuitäten oder wer Gegenteil, da drüben mit von gewählten namen meist einen politischer würde zum ausdruck gebracht verstehen soll.Besonders deutlich wird dies, wenn Namen jeder weiß Deutscher Kriegsschiffe in Nachfolgeschiffe weitergegeben importieren – sogar dann, wenn sich politisch Gegebenheiten von die Zeitläufte deutlich geändert haben. Für dann Namenskontinuitäten gibt es in der deutschen Marine viele Kandidaten; herausragend zu sein jedoch drei Einheiten, die für deine Leistungen oder die ihrer Besatzungen mit ein Orden clever wurden und dies Auszeichnung am Schiffskörper auch anzeigen durften: EMDEN, ILTIS und U 9.

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Deutsche Kriegsschiffe - Kontinuität hagen Brüche Der Lebenslauf ns Kleinen Kreuzers EMDEN das Kaiserlichen Marine brauchen hier nicht erliehen werden. Bemerkenswerte ist das Echo, das diese Einsatzfahrt fast an der gesamte Welt hervorrief und bis um heute no verklungen ist. Nach dem das ende der EMDEN in 9. November 1914 schickte kaiser Wilhelm II. Am 15. November ns folgende Telegramm in den Magistrat ns Stadt Emden: „Herzlichen danke schön für ns Beileidstelegramm anlässlich des betrübenden und doch so heldenhaften Endes mein Kreuzers EMDEN. Eine neue stärkere EMDEN wille entstehen, in deren Bug ns Eiserne Kreuz geeignet werden soll als Erinnerung an den ruhm der alt EMDEN.“

Neue EMDEN mit dem EK

Das Eiserne Kreuz war in 10. März 1813, kommen sie Beginn das Freiheitskriege, stammen aus preußischen regieren Friedrich wilhelm III. Nach ein Entwurf von Schinkel gestiftet worden. Das war bewusst aus Eisen und zu ohne materiellen Wert hergestellt und konnte in jedermann verliehen werden, „dass ns Soldat mit von General ganz das gleiche ist“. Ns Eiserne Kreuz mit seine verschiedenen Stufen ich werde es haben sich in dem Freiheitskrieg und im Einigungskrieg 1870/71 zur vertraut deutschen Tapferkeitsauszeichnung entwickelt und war zu Beginn ns Ersten Weltkrieges neu gestiftet worden.

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Versenktes Eisernes Kreuz

Die EMDEN 1 konnte diese Auszeichnung nicht als tragen, aber ns Nachfolgeschiff, der bei der 1. Februar 1916 wie „Ersatz Nymphe“ vom gestapelt gelaufene kleine Kreuzer EMDEN 2, tragen anstelle von Stadtwappens über Emden in beiden Bugseiten ein aus Metall gefertigtes Eisernes Kreuz in der form seiner Stiftung by 1914. Da drüben im Krieg in der regel Bug- und Heckzier no geführt wurden, bedurfte es ein Sonderegelung. Dies Ausnahmegenehmigung sah ns aufgemaltes Eisernes Kreuz in beiden Seiten des Bugs vor. Zeitgenössische Bilder zeigen aber sehr wohl ns metallenes Kreuz. Außerdem wird berichtet, dass während ns Internierung des Schiffes an Scapa Flow das Restbesatzung ns Eiserne Kreuz abmontiert habe, um es ns Engländern nicht bei die hand fallen zu lassen. Wegen maße und Gewicht sei noch ein verstecken nicht durchführbarkeit gewesen; daraufhin seien die Kreuze bei Ort und arbeit versenkt worden. Sie zu suchen, wäre einer schöne aufgabe für die zahllosen Hobby-Tauchgruppen an Scapa Flow! ns Bestimmungen des Versailler Friedensvertrages ließen nur eine kleine und veraltete marine zu.