LAND ROVER DISCOVERY 3 GEBRAUCHT

Die Camel Trophy hat ihn bekannt gemacht. Noch erst ab dies Baureihe von Discovery kommen sie man habe nicht zuverlässigen Zweitwagen aus – weil er selbst zuverlässig ist.

Du schaust: Land rover discovery 3 gebraucht


Alle wollen immer in die mitte – Politiker, Models, aber auch Automodelle. So auch der festland Rover Discovery. 1989 über Land Rover zwischen von rustikalen Defender und dem mondänen selection Rover platziert, machte das Karriere als Everybody"s Darling: ein Geländewagen für jeden Zweck und sogar für mittlere Geldbeutel. Aber die ersten beiden Generationen (1989 bis 1998 und 1998 bis um 2004) es war öltriefend und korrosionssüchtig. Die Wende kam erst 2004, zusammen Land Rover darunter Ford-Regie (2000 bis 2008) den Discovery 3 präsentierte: beendet neue Bauweise mit Einzelradaufhängungen und Stahlblechkarosserie, unbeladen schon 2,7 Tonnen sorgfalt und so nur mit riesig Motoren abdominal muscle sechs Zylindern und abdominal muscle 190 PS lieferbar.
*

*
52.415 km
*
132 kW (179 PS)
*
02/2018
*

25709 Marne, Nord-Ostsee car GmbH & Co. KG - Autorisierter Mercedes-Benz Verkauf und Hyundai Service


Der discovery 3 rückte einer Klasse höher, sogar beim Preis. Aber ns Entscheidende war ns völlig neue Produktionsweise im englischen Werk in Solihull: als Roboter, kleiner launische Fließband-Worker. Folge: einen regen- und weitgehend öldichter exploration 3. Da zu sein die beschwerden endlich dramatisch zurückgegangen, wenngleich still immer nicht oben Japaner-Niveau.

technologie
Allradantrieb permanent von autom. Sperrendes Zentraldiff.
Kraftverteilung v:h 50:50
Traktionshilfen el. Schlupfreg. Durch Bremseingr. V+h; Sperre h
Geländeuntersetzung 2,93:1
Aufbauweise mittragende Stahlblechkarosserie oben Rahmen
Länge/Breite/Höhe 4835/1915/1887 mm
Bodenfreiheit 130-225 mm (Luftfederung)
Tankinhalt 82 l
Anhängelast gebr./ungebr. 3500/750 kg
Kofferraumvolumen 543-2558 l

Der regelmäßig verkaufte V6-Diesel (stammt von Peugeot/Ford) ist robust, noch wehe, die Zahnriemen sind fällig. Alles sehr eng gebaut.

Mehr sehen: Used Honda Civic Typ R Rendering, 2023 Honda Civic Type R Rendering

©Holger Schaper / auto BILD


Dafür macht der Discovery 3 neu Baustellen auf. Allen voran die vordere Einzelradaufhängung, die das immensen Achslast oben Dauer nicht gewachsen ist: Stabilager, Koppelstangen, Radlager, Traggelenke. Wenn es da in Überfahren von Kanaldeckeln klappert, ist der Verschleiß schon arg vorangeschritten – häufig schon bevor der 100.000-Kilometer-Marke. Meistens merkt es ns Prüfer bei einer anstehenden Hauptuntersuchung dennoch schon früher. Die Ersatzteile nein teuer, dennoch die Arbeitsstunden summieren sich. Ähnlich an Arbeiten bei der weitverbreiteten V6-Turbodieselmotor. Dort geht es starr zu, wenn man die rissgefährdeten Auspuffkrümmer ausbauen, planen oder veränderung muss. Ebenso beim Zahnriemenwechsel, da der V6-Diesel verfügen über zwei – ns vorn, einen hinten, wo ns Abgasstrang im Weg zu sein und stammen aus Mechaniker Chirurgenhände verlangt. Merke: Frische Zahnriemen und eine frische HU-Plakette (wegen ns Vorderradaufhängung) sind in Discovery 3 und 4 ein seltsam starkes Verkaufsargument. Da Überreste dem Käufer viel erspart. Und noch einer Baustelle: die Luftfederung. land Rover sehen sich fast gezwungen, diese beim Discovery 3 einzubauen, dort die eigenwillige Radaufhängung an Normallage bisschen Bodenfreiheit übrig lässt. Bei der höchste Stufe sind es immerhin 225 mm. Allerdings bezahlt der Discovery-Besitzer deshalb mit erhöhtem Reparaturrisiko: Ventilblöcke, Höhensensoren, elektrischer Kompressor hagen (eher selten) das Luftbälge selbst. Sichtbare Schieflage in irgendeinem gewählt Höhenniveau ist ns Alarmzeichen.

Ersatzteilkosten*
Kotflügel vorn 509 Euro
Scheinwerfer 618 euro (Halogen)
Bremsscheiben vorherige (ein Satz) 190 Euro
Bremsbeläge vorderseite (ein Satz) 127 Euro
Automatikgetriebe (AT) 4618 Euro
Motor habe nicht Anbauteile (Rumpf)) 6355 Euro
Generator 796 Euro
Anlasser 585 Euro
Wasserpumpe 278 Euro
Auspuffanlage ohne Kat 1793 Euro
* Preise inkl. MwSt. Am Beispiel einer Discovery 4 SDV6, Baujahr 2013

Das Leder von Lenkrads war bis um zur Modellpflege 2009 (Discovery 4) no sehr haltbar.

©Holger Schaper / auto BILD


Sämtliche schwachstellen gelten auch für das Discovery 4. Der ist bei Wahrheit sind nicht neues Modell, jedoch lediglich ein Facelift des Discovery 3. Land Rover zu sein es noch offenbar peinlich, das gleiche auto über ns lange Bauzeit über 13 jahr mit das gleichen Kennziffer kommen sie versehen, und taufte das zur Modellpflege von 2009 einfach um. Da gleicher Technik drosten sich beide sogar gleich. Dies Stahl-Discovery wirkt betont behäbig. Das liegt einfach an seinem Gewicht, ns Land Rover erst beim Nachfolger (Discovery 5) mithilfe einer Aluminiumchassis senken konnte. Dafür hat das Discovery 3/4 gerade genug Rostprobleme, weil ab Werk ja wirklich anständig geschützt. ns Discovery-Besitzer zu sein auch deshalb zufrieden, weil dies Land Rover fast immer startet (außer an streikendem Zündschloss hagen sich no lösender Handbremse) und selten liegen pflegen – wenn, dann wegen eines spinnenden Motorsteuergeräts. Jedoch selbst nachher rettet er sich waidwund schleichend meistens noch zu nächsten Mechaniker – als einst am Camel Trophy.
Fazit: Nach den beiden schwer berechenbaren Vorgängern angekommen mit dem Discovery 3 endlich als Verlässlichkeit. Noch auch mehr Technik, die der Gebrauchtkäufer inspizierte muss. Einer Rat: das V6-­Diesel nicht oben kurzen Strecken fahren.

Mehr sehen: Cecil Gutschein Cecil Online Shop, 15% Cecil Gutschein + 70% Rabatt


*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und kommen sie den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden by den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und am "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich zu sein (www.dat.de).