Lynk & co deutschland start

Ein wenig Porsche innerhalb Blick: das Lynk & wiese 01 liegt als sportlich gestyltes Mittelklasse-SUV reicht im Trend.

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(Foto: Lynk & Co)

Lynk & öffentlich bietet seinen Kompakt-SUV im Monatsabo für 500 euro an. Selbst das Untervermieten ist erlaubt. Zum wen lohnt wir das?


Lynk & co gehört zusammen Volvo, Lotus und einer Minderheitsbeteiligung an Daimler zur chinesischen Geely-Gruppe. Das 1986 by Li Shufu gegründete Firma hat mit Zeekr gerade einer neue Elektro-Nobelmarke gegründet, 2017 Terrafugia (baut flugzeuge mit Strassenzulassung) gekauft, entwickelten mit von Suchmaschinen-Riesen Baidu günstige E-Autos und will gemeinsam mit von iPhone-Produzenten Foxconn zum Auftragsfertiger für sonstiges Hersteller werden.

Im Geely-Verbund sieht sich Lynk & Co zusammen Lifestyle-Marke zum hippe Quereinsteiger und alternative Digitalos, das mit Konventionen wenig in Hut jawohl und deren Verhältnis kommen sie materiellen Dingen aufgrund die diktum Nutzen statt privatgelände treffend beschrieben ist. Man tun können den Lynk 01 zwar kaufen - die Plug-in-Variante ist mit 42000 euro rund 5000 euro günstiger zusammen der weitgehend baugleiche Volvo XC40 T5 Recharge. Doch neun von zehn Kunden zahlen lieber 500 euro im monat für ns Nutzungsrecht mit Rundum-Sorglospaket.


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Schwedische Doppelspitze

das technische Polestar-Zwilling über Volvo fährt jetzt genug elektrisch. Das Mittelklasse-SUV ist deshalb gut, das es selbst Tesla Konkurrenz macht. Wenn ns Fahrer groß rechnen kann.   Test über Peter Fahrenholz


Das wagen ist ordentlich produziert und vollendet ausgestattet, aber erst die einzigartig facettenreichen Nutzungsmöglichkeiten unterscheiden Lynk von Wettbewerbern. Dass man den automobil ohne finanzielle Einbußen zum beispiel schon nach drei Monaten erstattet und nur einen monat später einen neuen anregen kann, ist ebenso von Vorteil zusammen die selbsterklärende App, die Mitgliedschaft an der ar und der freie Zugang zu Clubs an Amsterdam und Göteburg, früh auch an Hamburg und Berlin.


Der Lynk 01 ist weitgehend baugleich mit zum Volvo XC40

Klar, dass ns Handy nicht nur wie Kontaktbörse, aber auch wie Autoschlüssel funktioniert. So can der Nutzer Auto in Nichtgebrauch innerhalb ns Gemeinschaft stundenweise teilen heu längerfristig vermieten. Ns Problem: Mit max 1250 Freikilometern jeden Monat kommen Vielfahrer und Vielvermieter no weit. Davon abgesehen müssen die Mitglieder den Preis unter sich aushandeln, einen Hol- und Bringservice ist anzeigen für Wartungsarbeiten vorgesehen, und zum Haftungsfrage gibt das kaum Informationen.

Fraglich zu sein auch, als die junge Marke das gewaltige Restwertrisiko das Mietflotte tragen will - egal, wie oft der automobil geteilt heu verliehen wird? die Nutzer kämpfen derweil mit andere Startproblemen: weil sich ns Netz noch in dem Aufbau befindet, stand beim ersten Praxistest bei Berlin-Mitte ns nächste verfügbare wagen gefühlt irgendwo bei Südschweden. Doch deren es geschickt anstellt und in dem Schnitt eine Tagesmiete by 50 euro erzielt, wirtschaftet ab von zehnten Tag in die besitzen Tasche, da Steuer, Versicherung, Wartung, Reparaturen und genesenen sind inklusive.


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Bella Figura

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Den 01 geben sie es als Mild-Hybrid und als Plug-in-Hybrid, aber noch nicht zusammen reinen Stromer. Bis zu es soweit ist, tritt das Werksteam Cyan Racing wie Marketing-Pausenfüller mit einer 528 PS konsolidieren Lynk 03 Limousine in der Tourenwagen-WM an. Bei Arbeit sind zudem das 02 Crossover, das 05 CUV und das Lynk 04 innerhalb Golf-Format. Zusammen erstes straßenbahn erwarten Insider damit Jahreswechsel den 08 mit zwei Motoren pro Achse, 100 kWh-Akku und 700 km Reichweite. Das fast jahr Meter lange 08 ist kommen sie Vernehmen nach das erste Modell auf Basis ns modular gestalteten "nachhaltigen Erlebnis-Architektur" SEA, das Geely nach zum Muster über VW und Ford sogar Drittanbietern zur Verfügung eingeordnet will - weiteres zur einfacheren Foxconn-Matrix.

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Dem Volvo in zwei einzelheiten überlegen

Beim 01 verfügen über sich Lynk dagegen im Volvo-Teileregal ns kompakten CMP-Plattform bedient. Das Resultat ist von schwedischen original sogar an zwei einzelheiten überlegen. Zum einen verspricht ns 14,1 anstatt von 9,7 kWh starke Akku eine blick auf die ansicht größere E-Reichweite von 69 km, zum etc läuft der China-Express mit 210 km/h exakt 30 km/h schneller zusammen der abgeregelte Skandinavier. Der Normverbrauch über 1,2 oder 2,0 liter ist an beiden Fällen einer theoretischer Wert.


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Viel Raum darunter dem Kuppeldach: Weil das Lynk 01 zehn Zentimeter mehr Radstand als der XC 40 hat, ist das Platzangebot mit dezidierten Stromern zusammen dem VW ID.4 oder Audi Q4 e-tron vergleichbar.

(Foto: Frederik Etoall/Lynk & Co)

Die nachmittägliche reise quer durch Berlin absolvierte das Fünfsitzer in der nähe des ausschließlich im tadellos leisen Pure-Modus. Power wirkt im direkten vergleichen ungehobelt und laut, mischung verteilt die Rollen zwischen dem knurrigen 1,5 Liter-Dreizylinder mit 180 PS und der 60 kW E-Maschine (Systemleistung 262 PS) an Abhängigkeit von Gaspedalstellung und Geschwindigkeit. Ns vom Siebengang-DKG portionierte Drehmoment von maximal 425 Nm scheinlich das Steilheck auf Wusch in acht Sekunden über 0 an 100 km/h.


22 Assistenzsysteme und Over-the-air-Updates

Doch irgendwie verblassen in dem Lynk die Eckdaten der alt Auto-Welt gegenüber zum Feuerwerk ns Bits und Bytes. Mit 22 Assistenzsystemen übertrifft ns 01 beispielsweise die übliche Schutzengel-Grundausrüstung um ein Vielfaches. Sich entschuldigen CarPlay und android Auto verstehen sich fast über selbst, ns mobile WiFi-Hotspot und das Menü zum Over-the-air-Updates immer mit dabei. Selbst innerhalb tiefsten brandenburg erlaubt ns unerwartet stabile internet störungsfreies Streaming, Nutzer- und Fahrzeugdaten lagern groß verschlüsselt an der Cloud. Anzeigen auf ns Freischaltung ns Carsharing-Icons rechts wir noch ein paar Wochen warten.

Am das ende des tag wundert es kaum, das Lynk & co das Monatsabo ohne Kündigungsfrist in das Zentrum seiner kampagne stellt. Denn wer erwirbt schon ein wagen einer Marke, die es genau genommen noch gar no gibt, das mit Pop-up-Stores und Clubs Werbung dürfe und alle Kundenbeziehungen von das internet abwickelt? auch wenn Abo-Autos von der industrie bereits wie der folgen Trend gehypt werden: ob sich ns rechnet, kam sich erste noch herausstellen. Sogar beim automobile Sharing ohne sicher Stationsbindung haben die großen hersteller bisher draufgezahlt.

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Für das Nutzer steht und fällt ns Reiz mit der landesweiten (besser noch globalen) Verfügbarkeit, der perfekten Logistik und ein Modellpalette, die als Varianten offeriert wie einen solitären Neo-SUV ohne besondere Eigenschaften, kommen sie schon ein sortenreiner Batterieantrieb kommen sie deutlich mehr Coolness und Zeitgeist verhelfen möchten - von einem mutigeren entwurf ganz zu schweigen.