MERCEDES A KLASSE KAUFBERATUNG

W169 (2004 – 2012)

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Bild: ns 93, Attribution, durch Wikimedia Commons

Die sekunde Generation ns Mercedes A-Klasse (W169) ist eine Steilhecklimousine ende dem Segment der Kompaktklasse und wurde by 2004 – 2012 produziert. Einer Modellpflege gab es im feder 2008.

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Benziner und Diesel ohne vergrößern Mängel

Bei den Benzinern zu sein Motoren ns Baureihe OM266 eingesetzt, die sich bis an den Hubraum und das Leistung anzeigen im detail voneinander unterscheiden. Probleme grundsätzlich zeigen dann kommen sie erwarten, wenn ns Vorbesitzer ns Serviceintervalle no eingehalten und das Fahrzeug hauptsächlich oben kurzen Strecken emotional hat.

Das Diesel-Aggregat OM640 zu sein auch verwandten unauffällig, jawohl jedoch öfter mit verschleißfreudigen Zweimassenschwungrädern und verstopften AGR-Ventilen kommen sie kämpfen. Einer wartungsfreie Steuerkette kommen sie sowohl innerhalb Benziner wie auch innerhalb Diesel zum Einsatz, und sollte in regelmäßiger Wartung auch ein (Auto-)Leben lang durchhalten.


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Das sollte sie besser auch, denn in W169 müssen für das Wechsel ns Steuerkette (und wieder Bauteile) zunächst ns Motor abgesenkt werden. Deren hier no selbst hand anlegen can oder will, wille für teil Reparaturen tief an die Tasche abrufen müssen.


Das Automatikgetriebe sorgt weil das Ärger

Für den W169 wurde nein klassische Wandlerautomatik angeboten, als es sonst in Premiumherstellern geteilt war. Stattdessen setzte Daimler oben die stufenlose Automatik Autotronic, welche nein Gänge hat und ns Drehzahl immer in dem effizienten bereich hält. Zugkraftunterbrechungen gibt das nicht.

Probleme mit ns Drehzahlsensoren oder dem Steuergerät gehören in diesem Getriebe zu den gängigsten Schwachstellen, aber sogar das Schubgliederband kann vorzeitig verschleißen und einen Getriebeschaden verursachen.

Eine Reparatur das Autotronic lohnt wir nur in den wenigsten Fällen, da drüben diese mit sehr hohen Kosten verbunden ist. Das sich hierüber nicht den Kopf zerbrechen möchte, sollte also lieber gleich zu Handschalter greifen.

Bekannte Elektronikfehler

Das SAM-Modul (Signalerfassungs- und Ansteuermodul), welches für das Fehlermeldungen im Kombiinstrument zuständig ist, can einen Defekt leiden und zum Ausfall das Beleuchtung, Scheibenwischer und verschiedener nur führen.

Daneben kann die elektronische Servolenkung probleme bereiten, Symptome hierfür sind eine schwergängige Lenkung (besonders in Rangieren). Ns Radio hängt wir öfter in und hat schlechten Empfang, davon abgesehen lässt sich das Wegfahrsperre vereinzelt nicht deaktivieren.

Sonstige Schwachstellen

Modelle bis 2006 rosten öfter an den türen und Hauben, ab der Modellpflege sollen dieses belästigt jedoch nicht als auftreten. 2020 wäre weltweit 1.016.017 wagen wegen mangelhafter Airbags bei die werkstatt zurückgerufen.

Eine weitere bekanntschaft Schwachstelle, die auch beim W203 und W211 vorkommt, defekte Türschlösser. Bei der Abschließen das Türen geht das Pin no nach unter (oder hoch) und verursacht ein lautes Rasseln.


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Zudem kann sein die Klimaanlage streiken, ns Parksensoren melden nicht vorhandene Hindernisse und ns Fahrwerk ist für ns Mercedes-Benz einzigartig hart abgestimmt. In TÜV schneidet das W169 bei der regel gut ab, lediglich matte Scheinwerfer bekomme hin und sonstiges bemängelt.

Unser Tipp: Modellpflege mit Handschalter

Der W169 ist ns letzte Generation ns A-Klasse, welche aufgrund des design gerne als Senioren-Auto verschrien wird. Eigentlich bietet das erhöhte Sitzposition einen komfortableren Einstieg, das manch ich war älter Person innerhalb Nachfolger W176 vermissen wird.

Um länger was von „Elch“ kommen sie haben, sollte auf das stufenlose Automatikgetriebe „Autotronic“ verteilen und auf den Handschalter ausgewichen werden. Modelle ab 2008 sind seltsam empfehlenswert.


W176 (2012 – 2018)

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Die dritte Generation der Mercedes A-Klasse (W176) wurde von 2012 bis um 2018 produziert. 2015 gab es das Modellpflege.

Neue Benziner für den W176

Der M270 ist das quer eingebaute engländer des M274, welche unter sonstiges im W204 seine beschäftigt verrichtet. Solange ns Serviceintervalle eingehalten worden sind und der wagen nicht durchgehend kurze Strecken ich sah hat, ist in diesem Motor gern geschehen auszusetzen. Das ganz bestimmt gehen will, dass mit das Steuerkette alles in Ordnung ist, sollte während des (Kalt-)Starts auf rasselnde Geräusche aus dem Motorraum achten.

Bei zustimmen Benzinmotoren das Baureihe M270, die in jeder A-Klasse außer dem AMG-Modell um zu Einsatz kamen, mussten im Rahmen ns Rückrufaktion ns Nockenwellen ausgetauscht werden. Ereibstoff hierfür war eine fehlerhafte Schweißnaht, die damit Bruch das Nockenwelle und zum zum Motorschaden führen konnte.

Wie stand es ca den Diesel?

In das Modellen A 160 CDI, A 160 d und A 180 d ich werde ein über Renault stammender motiv (K9K) eingesetzt. Das hat allerdings nicht kommen sie bedeuten, dass man mit ns Renault Megane derselbe gut bedient wäre: um den hoch Anforderungen bei ein Mercedes-Benz-Aggregat gerecht zu werden, wurde der Motor komplett überarbeitet und hatte ca. 25.000 Stunden in dem Prüfstand durchhalten.


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Dafür läuft ns Triebwerk, welches an der A-Klasse die bezeichnung OM607 trägt, angenehm kultiviert und ist relativ leise. Dazu steht ausreiche Leistung zum Verfügung, was vielleicht nicht ganz an die kleinste Motorisierung (90 PS) zutrifft. Das OM607 hat einen Zahnriemen, welcher nach 100.000 km hagen alle 5 jahr gewechselt importieren muss.

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Bei Dieselmotoren das Baureihe OM651 (ab 200 d) can es weil von Undichtigkeiten in Kettenspanner kommen sie Ölverlust kommen. Interessiert sind Modelle ende dem Produktionszeitraum februar 2014 bis November 2014. Hierfür gegeben es anfang 2015 einer Rückrufaktion. Anders zusammen noch in W204 ist dieser Motor in der zwischenzeit sehr ausgereift und verfügen über sich damit modernen Dauerläufer da drüben entwickelt. Problem mit das Steuerkette oder den Injektoren treten kaum still auf.

Daimler-Abgasskandal

Daimler hat in seinen Diesel-Modellen einer illegale Abschalteinrichtung eingesetzt, um herum die Abgaswerte kommen sie manipulieren. Bei der Mercedes A-Klasse W176 handelt das sich um herum Motoren das Baureihe OM651 (2012-2018) und OM607 (2012-2015). Die betroffen Fahrzeuge wurden im Rahmen ein Rückrufaktion (offiziell „Serviceaktion“) für einer Softwareupdate bei die seminor zurückgerufen.

Steht der kaufen einer mercedes A-Klasse W176 wie Diesel innerhalb Raum, sollte also unbedingt da oben geachtet werden, dass die Softwareupdates schon durchgeführt worden sind. Wer kein Softwareupdate durchführen lässt riskiert ns Stilllegung des Fahrzeugs.

Tschüss, Autotronic – Hallo, 7G-DCT

Für ns W176 wurde nein anfälliges Autotronic-Getriebe als angeboten. An stelle von wird ein by Mercedes-Benz entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe eingesetzt, welches auf den name 7G-DCT getauft wurde und dank an der blitzschnellen Schaltvorgänge kommen sie einer blick auf die ansicht sportlicheren reisen beiträgt.


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Ein Nachteil des Doppelkupplungsgetriebes ist allerdings, das die Gänge einzeln zurück- bzw. Hochgeschaltet werden müssen und no übersprungen verstehen können. Zusätzlich, kann das Kupplung wie auch beim manuellen Schaltgetriebe bisherigen oder gleich später verschleißen. Deren viel in dem Stau heu mit ns schweren anhänger unterwegs ist, wird dementsprechend häufiger ns Kupplung austauschen müssen.

Außerdem kann die 7G DCT bei der Hoch- bzw. Runterschalten ruckeln. Bei den meisten herbst hat hier einen Softwareupdate das belästigt behoben.

Sonstige Mängel

Ein defektes Kabel an der Lenksäule can dazu führen, dass der Airbag plötzlich abzug wird. Sogar hierfür gab das für Fahrzeuge der Modelljahre 2011 bis um 2017 eine Rückrufaktion.

Der Gurtkasten kann sein laut zu klappern anfangen, was von vielen W176-Besitzern als sehr verstand empfunden wird. Interessiert sind Modelle bis Baujahr 07/2013.

Kühlmittelverlust tun können irgendwann bei jedem modell zum belästigung werden, welcher durch einen defekten Ausgleichsbehälter ausgelöst und mit ns Warnung im Kombiinstrument ich habe angekündigt wird.


W177 (seit 2018)

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Die vierte Generation ns Mercedes A-Klasse (W177) wird stammen aus 2018 produziert. 2022 soll einer Modellpflege kommen.

Die Motoren nur keine Schwächen

An den Benzin-Motoren das Baureihe M282 gibt es no viel auszusetzen. Entwickelt wurde das Aggregat wieder an Kooperation mit Renault und finden Anwendung bei den Modellen A 160, A 180 auch A 200.

Einige eigentümer bemängeln ein erhöhten Ölverbrauch, allerdings ist dieser eher oben den Gebrauch über Öl-Spezifikationen zurückzuführen, welche über den Herstellerfreigaben abweichen. Weiterhin stellen Daimler in der zwischenzeit vollständig oben Benzindirekteinspritzung, warum Ruß- und Kohleablagerungen im Ansaugtrakt und in dem Brennraum irgendwann kommen sie Problemen führen werden.

Auch der by Daimler entwickelte M260 (M264 in dem W205) läuft bislang ohne Probleme. Dies gilt sogar für das Diesel-Aggregate OM608 (A 160 d, A 180 d) und OM654 (A 200 d, A 220 d).

Was ns Zuverlässigkeit von AMG-Triebwerks M139 anbelangt, lassen sich momentan anzeigen Vermutungen aufstellen. Fakt ist, dass aus einem angehörige kleinen Hubraum (1991cm³) satte 421 PS im Top-Modell A 45 s herausgeholt werden. Es Überreste abzuwarten, wie gut ns M139 die etlichen Vollgas-Fahrten wegstecken wird.

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Viele Rückrufe trüben ns Eindruck

Fahrzeuge ende dem Produktionszeitraum 19.07.2018 bis zu 04.02.2019 kann sein Probleme mit kommen sie Fernlicht-Assistenten bekommen. An Modellen bis zu 2019 tun können sich ns Bremspedal lösen, einer fehlerhafte Verschraubung des Fahrerairbags kann zu Verletzungen führen. An den Modelljahren 2018 bis um 2020 kann sein es kommen sie Ölverlust bei der Automatikgetriebe (7G-DCT) kommen.

Bei Fahrzeugen das ende dem Modelljahr 2019 können nicht anrecht montierte Ablaufschläuche ns Klimaanlage kommen sie führen, dass sich Kondenswasser in dem Fußraum bildet und das hierdurch zu Kurzschlüssen kommen kann.

Aufgrund einer möglichen Undichtigkeit ns Ölzulaufleitung ns Abgasturboladers mussten jedermann Fahrzeuge der Modelljahre 2019 und 2020 zurück bei die Werkstätten. Ein Rückruf durch von Problemen an der ISOFIX-Verankerung mit freundlichen grüßen das Modelljahr 2020.